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當(dāng)前位置:首頁(yè)產(chǎn)品中心公路儀器土基回彈儀LHT-2型現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀

現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面,通過承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法,測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值,經(jīng)過計(jì)算求得土基回彈模量。

產(chǎn)品型號(hào):LHT-2型
更新時(shí)間:2019-08-27
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
訪問量:906
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現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀適用于現(xiàn)場(chǎng)土基表面,通過承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法,測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值,經(jīng)過計(jì)算求得土基回彈模量。

二、技術(shù)參數(shù)

1、液壓千斤頂:80-100KN 及球座
2、測(cè)力計(jì):60KN
3、鋼性承載板:板厚 20mm,直徑為Φ 30cm,直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座
4、橫梁:1.5m

三、使用說明

1、對(duì)于干燥、中濕狀態(tài)路基的應(yīng)力、應(yīng)變 P-L 曲線基本為線性關(guān)系,E0 值的變化不大, 基本是穩(wěn)定的。
2、對(duì)潮濕、過濕狀態(tài)的土基的應(yīng)力、應(yīng)變 P-L 呈曲線,E0 值隨變形增大而減 小。
3、對(duì)高速、一級(jí)、二級(jí)公路半剛性基層瀝青路面,由于路面較厚,模量較高,交通荷載傳 遞到路基的受力往往小于 0.1MPa,變形小于 0.3-0.5mm,雖然可采用 0.1MPa 前的應(yīng)力-應(yīng)變 曲線計(jì)算 E0 值, 但因其應(yīng)力變形小, 計(jì)算的 E0 值分散性大, 甚至失真, 因此建議采用 0.5-1mm 前的 P-L 曲線計(jì)算 E0 值比較合理;而當(dāng)路面較薄,公路等級(jí)較低時(shí),路基受力較大,變形 就可能達(dá)到 0.5-1.0。因此,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定。公路部門多年使用到回彈變形到 1mm 結(jié) 束。

四、操作步驟

1、用千斤頂開始加載,注視測(cè)力環(huán)或壓力表,至預(yù)壓 0.05MPa、穩(wěn)壓 1min,使承載 板與土基緊密接觸,同時(shí)檢查百分表的工作情況是否正常,然后放松千斤頂油門卸載,穩(wěn)壓 1min,將指針對(duì)零或記錄初始讀數(shù)。
2、測(cè)定土基的壓力-變形曲線。用千斤頂加載,采用逐級(jí)加載卸載法,用壓力表或測(cè) 力環(huán)控制加載量,荷載小于 0.1MPa 時(shí),每級(jí)增加 0.02MPa,以后每級(jí)增加 0.04MPa 左右。 為了使加載和計(jì)算方便,加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷載后,穩(wěn)定 1min, 立即讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表數(shù)值,然后輕輕放開千斤頂油門卸載至 0,待卸載穩(wěn)定 1min, 后,再次讀數(shù),每次卸載后百分表不再對(duì)零。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的 30%進(jìn),取平均值。如果超過 30%,則應(yīng)當(dāng)重測(cè),當(dāng)回彈變形值超過 1mm 時(shí),即可停止加 載。

3、各級(jí)荷載的回彈變形和總變形,按以下方法計(jì)算: 回彈變形 L=(加載后讀數(shù)平均值-卸載后讀數(shù)平均值)×調(diào)彎沉儀杠桿比 總變形 L’=(加載后讀數(shù)平均值-加載初始前讀數(shù)平均值)×調(diào)彎沉儀杠桿比
4、測(cè)定汽車總影響量 azui后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后,取走千斤頂,重新讀取百分 表初讀數(shù),然后將汽車開出 10m 以外,讀取終值數(shù),兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值 乘彎沉儀杠桿比即為總影響量 a。
5、在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣,測(cè)定材料含水量。
6、在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置,用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測(cè)定土基的密度
五,結(jié)構(gòu)和組成

1、加載設(shè)施:載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于 60KN 的載重汽車一輛。在汽 車大梁的后軸之后約 80cm 處,附設(shè)加勁小梁一根作反力架。汽車輪胎充氣壓力為 0.5MPa
2、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置,由千斤頂、測(cè)力計(jì)(測(cè)力環(huán)或壓力表)及球座組成。
3、剛性承載板一塊,板厚 20mm,直徑為 30cm,直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支 座供安放彎沉儀測(cè)頭,承載板放在土基表面上。
4、路面彎沉儀兩臺(tái),由貝克曼梁、百分表及其支架組成。
5、液壓千斤頂一臺(tái),80-100KN,裝有經(jīng)過標(biāo)定的壓力表或測(cè)力環(huán),其容量不小于土 基強(qiáng)度,測(cè)定精度不小于測(cè)力計(jì)量程的 1/100。
6、其他:秒表、水平尺、細(xì)砂、毛刷、垂球、鎬、鐵鍬、鏟等。

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